専修大学鉄道研究会ブログ: 4月 2014

2014年4月30日水曜日

写真で振り返る専修大学鉄道研究会2013

こんにちは、専修大学鉄道研究会です。
4月も終わり、部員たちも学業などにいそしんでいる今日この頃です。そんな中、1年生も鉄道研究会に慣れてくれたのか、部室に続々来るようになりました。昔の貴重な時刻表や記念乗車券、オレンジカードを持ってくる1年生もおり、部員一同驚きの連続です。

さて、今回は2013年度の専修大学鉄道研究会の活動を写真で振り返りたいと思います。

～2013年度専修大学鉄道研究会の歩み～

4月・・・新入生勧誘活動
　　　　生田キャンパス・神田キャンパスで勧誘活動を行いました。

　　　　新入生歓迎旅行（碓氷峠鉄道文化むら訪問）
　　　　1年生と共に群馬県の碓氷峠鉄道文化むらへ。C61形蒸気機関車牽引の「SLレトロ碓氷号」にも乗車しました。

左写真：動態保存されているEF63とSL列車「あぷとくん」の並び。（2013年4月28日碓氷峠鉄道文化むら）

右写真：C61-20＋旧型客車＋DD51という編成の「SLレトロ碓氷号」（2013年4月28日横川駅）

6月・・・電車とバスの博物館訪問

　　　　　部員同士の親睦を深めるために東急電鉄の「電車とバスの博物館」を訪問しました。

「電車とバスの博物館」に保存されている玉川線デハ200形。（2013年6月28日）

8月・・・都電荒川線貸切運転

　　　　　初の試みとして、都電貸切を実施。短い時間でしたが、部員一同大興奮でした。

「貸切車」と表示された7000形トップナンバー。（2013年8月7日三ノ輪橋電停）

　　　　　夏合宿（関西私鉄）

　　　　　夏合宿は関西の大手私鉄各社や中小私鉄めぐりへ。関東私鉄とは違う雰囲気を楽しみました。

左写真：南海電鉄の空港アクセス特急「ラピート」（2013年8月27日関西空港駅）

右写真：水間鉄道の終点・水間観音駅（2013年8月27日）

左写真：嵐山への玄関口、阪急嵐山駅。（2013年8月28日）

右写真：奈良線などではまだまだ現役の103系。（2013年8月29日黄檗～宇治間）

11月・・・鳳祭（学園祭）

　　　　　専修大学の文化祭「鳳祭」に出展。模型展示・写真展示・会誌配布を行いました。

教室一面に広がった巨大な模型レイアウト。（2013年11月1日専修大学生田キャンパス）

　　　　　　青梅鉄道公園・京王れーるランド訪問

　　　　　　SLが保存されている青梅鉄道公園と、新装オープンした京王れーるランドを訪問しました。

右写真：青梅鉄道公園に展示されているD51形蒸気機関車（2013年11月4日）

左写真：京王れーるランドに展示されている歴代京王線の車両（2013年11月4日）

12月・・・鉄道博物館訪問

　　　　　大宮の鉄道博物館を訪問。貴重な保存車両を見学したほか、SLシミュレーターなども体験しました。

鉄道博物館に展示されている車両たち（2014年12月24日）

　　　　　　コミックマーケット85に出展

　　　　　　創立40年目で初となるコミックマーケットに出展。多くの方にお立ち寄りいただきました。

コミックマーケット出展ブースの様子（2013年12月31日東京ビッグサイト）

3月・・・明治大学鉄道研究会様との交流会

生田キャンパス内にて明治大学鉄道研究会様との交流会を実施。模型運転会や鉄道トークで盛り上がりました。

レイアウト上を走行する交流会参加者所有の模型。（2014年3月7日 専修大学生田キャンパス)

春合宿（東海地方のローカル線）

　　　　身延線・飯田線・武豊線といったJR東海管内のローカル線へ。長野地区の115系にも乗車しました。

右写真：3月ダイヤ改正で大幅に減少した長野地区の115系。（2014年3月11日松本駅）

左写真：JR東海管内の在来線の主力、313系。（2014年3月12日岡谷駅）

昨年度は部員も増加したこともあり、精力的な活動をすることができました。このほかにも撮影会・模型運転会や、少人数での旅行なども行いました。

さて、今年のゴールデンウィークには例年通り新入生歓迎旅行に行く予定です。ブログでも報告する予定ですのでお楽しみに。

（ブログ作成に当たり、部員に写真を提供していただきました。この場をお借りして御礼申し上げます。）

～専修大学鉄道研究会からのお知らせ～

専修大学鉄道研究会では新規会員を募集しています。学年・学部・性別等は問いません。

必要なのは「鉄道旅行に出たい!」「鉄道写真を撮ってみたい!」「鉄道模型走らせたい!」「何でも良いから鉄道に関する話をしたい!」というあなたの気持ちです。

「鉄道関係あんまり詳しくないんだよなぁ・・・」と不安になっているあなたもご安心下さい。
当鉄道研究会には鉄道に関する知識の浅い・深いを問わず様々な会員が所属しています。

各会員で色々な情報交換をしながら楽しく活動していきましょう!

詳しくはメール[sensyu_train@yahoo.co.jp]、もしくは第3学生自治会館B1Fの部室04にてお待ちしております(基本的に授業期間中の昼休みは常駐しております）。
　　　　　　　　　
当鉄道研究会のTwitterも是非ご覧ください。アカウント名は「@senshu_train」です。もしくは、[ https://twitter.com/senshu_train ]へアクセスしてください。

2014年4月23日水曜日

2014春消える列車・消える景色Part.12～新幹線開業を待たずに廃止へ…江差線木古内ー江差間～

こんにちは、専修大学鉄道研究会です。

あと1週間ほどでゴールデンウィーク、全国各地へお出かけの方も多いと思いますが、今回紹介する鉄道路線へ行かれる方もいらっしゃると思います。
「2014春消える列車・消える景色」今回は2014年5月11日（日）に営業運転を終了し、12日（月）に廃止になるJR江差線木古内～江差間をご紹介します。

終点・江差駅に到着したキハ40形の普通列車。（2014年2月24日江差駅）

～関東ー北海道輸送とローカル輸送を担うJR江差線～

江差線は北海道の五稜郭～江差間79.9キロのJR北海道の路線です。

そのうち五稜郭～木古内間37.8キロは函館～青森間を青函トンネルを通して結ぶ「津軽海峡線」の一部として機能しており、特急「白鳥」・「スーパー白鳥」や、寝台特急「北斗星」・「カシオペア」・「トワイライトエクスプレス」、さらには貨物列車など、数多くの列車が日夜走行しています。

また、道南最大の都市・函館にアクセスしていることから普通列車も多く運転されており、ほとんどの列車が函館駅まで乗り入れています。

一方、木古内～江差間42.1キロは1日6往復の普通列車のみ運転されるローカル線であり、五稜郭～木古内間が電化されているのに対しこちらは非電化のままとなっています。

新青森～青森～函館間を結ぶ特急「スーパー白鳥」。JR北海道の789系が使用される。

（2014年2月24日新青森駅）

～廃止となる木古内ー江差間の概要～

江戸時代からニシンの漁場や北前船による交易港として栄えた日本海側の港町・江差に鉄道がやってきたのは1936（昭和11）年。この時点で江差線が全通し、函館と江差が鉄道で結ばれました。

かつては急行列車や貨物列車も運転され、木材・海産物輸送で賑わっていましたが、上記のとおり現在は普通列車のみの運転になっています。

1980年代の旧国鉄赤字ローカル線廃止の際、木古内から城下町として栄えた松前を結んでいた松前線が1988（昭和63）年に廃止になったのに対し、木古内～江差間は並行道路が未整備であったことや、輸送量の多い五稜郭～木古内間の存在が幸いしJR北海道に引き継がれました。

車両側面に掲示されている行先サボ。（2014年2月24日江差駅）

～木古内ー江差間廃止までの経緯～

2015年度末の北海道新幹線新青森～新函館間開業に伴い、並行在来線となる五稜郭～木古内間は第3セクターに引き継がれることになりましたが、「飛び地」となる木古内～江差間は乗客の減少やトンネル・鉄橋など鉄道施設の維持管理に莫大な費用がかかることため、北海道新幹線開業を待たずに廃止されることになりました。

2012（平成24）年9月3日　JR北海道より2014年度初めに木古内～江差間を廃止するの旨を沿線自治体に伝えたと発表

　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線自治体は代替交通手段の確保への協力を条件に廃止受け入れを表明

2013（平成25）年3月29日代替バス運行へのJR北海道の支援策が沿線自治体に受け入れられたため、廃止に沿線自治体が合意したと報道

　　　　　　　　　　 4月26日 JR北海道より、国土交通省へ木古内～江差間の鉄道事業廃止届を提出したと発表

2014（平成26）年5月12日この日をもって江差線木古内～江差間（42.1キロ）廃止予定

～木古内ー江差間乗車レポート～

春休み期間中の2月24日（月）、筆者は東京から東北新幹線はやぶさ1号・特急スーパー白鳥1号を乗り継いで江差線に向かいました。

木古内発11：48発江差行の普通列車はキハ40形2両編成。車内は鉄道ファンや廃止を惜しむ旅行者がメインであり、地域住民の方の利用は少ないように思われました。通常の1両編成が2両編成に増結されたのは、廃止前の多客対応かと推測されます。

木古内を出発すると列車は雪深い山岳地帯へ。途中の吉堀～神明間の駅間距離は13.2キロ、急カーブ・急勾配が続くため、この区間は約20分かかります。

吉堀駅の駅名板。（2014年2月24日）

途中の湯ノ岱（ゆのたい）駅は木古内～江差間では唯一の列車交換駅であり、終日駅員が配置されています。この駅では運転手と駅員の間で「スタフ」という列車運行に必要な道具の受け渡しが行われます。

スタフを渡し終え、江差行列車の出発を見守る駅員。（2014年2月24日湯ノ岱駅）

湯ノ岱駅を出発してしばらくすると「天の川」という名前の河川と併走します。川沿い区間には「天ノ川駅」という駅名板を模したモニュメントもあり、列車内から確認することができます。

湯ノ岱～宮越間に設置されている「天ノ川駅」のモニュメント。（2014年2月24日江差線車内より）

列車は田園地帯に入り、上ノ国駅を過ぎると車窓には日本海が広がります。この日は天候も良かったため、穏やかな海模様でした。

終点間近で見ることができる日本海。珍しく穏やかであった。（2014年2月24日江差線車内より）

12:55分、列車は終点・江差駅に到着。多くの乗客が江差まで乗りとおしました。折り返しまでの間に記念乗車券を購入する人や駅舎・駅構内を撮影する人など、それぞれ思い思いに江差駅でのひと時を過ごしていました。

江差駅の駅舎（左）と江差駅の駅名板（右）。（2枚とも2014年2月24日）

帰りは江差発13：07発の普通列車函館行に乗車。行きの列車とほぼ同じ顔ぶれでした。

木古内手前で完成近い北海道新幹線の高架橋をくぐります。新幹線が走ってきてもおかしくない雰囲気でしたが、木古内～江差間は高架橋を走る新幹線を見ることなく廃止になります…

14：13分に木古内に到着。この後筆者は特急スーパー白鳥１１号に乗車し函館を目指しました。

木古内～江差間全10駅を紹介するポスター。（2014年2月24日江差線車内）

～終わりに～

廃止まで残り2週間少しとなった江差線木古内～江差間。現在JR北海道より、様々な記念乗車券や旅行ツアーが発売されています。

また、最後の週末になる5月10日（土）・11日（日）には客車を使用した臨時列車「さようなら江差線号」が函館～江差間にて運転されます。

北国にやってきた遅い春の時に散り行く江差線木古内～江差間。北国の消え行くローカル線に思いを寄せてはいかがでしょうか。

函館と江差を78年もの間結び続けた鉄路も、まもなくその使命を終える…

（2014年2月24日吉堀～神明間）

～専修大学鉄道研究会からのお知らせ～

専修大学鉄道研究会では新規会員を募集しています。学年・学部・性別等は問いません。
必要なのは「鉄道旅行に出たい!」「鉄道写真を撮ってみたい!」「鉄道模型走らせたい!」「何でも良いから鉄道に関する話をしたい!」というあなたの気持ちです。
「鉄道関係あんまり詳しくないんだよなぁ・・・」と不安になっているあなたもご安心下さい。
当鉄道研究会には鉄道に関する知識の浅い・深いを問わず様々な会員が所属しています。
各会員で色々な情報交換をしながら楽しく活動していきましょう!

2014年4月16日水曜日

４月も折り返し…

こんにちは、専修大学鉄道研究会です。

前期の授業も始まり、慌ただしい毎日がまたやってきました…そんな中でも部室には毎日部員が集まっています。
１年生も部室の本を読んだり、鉄道系のゲームやボードゲームに熱中したりと、鉄道研究会を思う存分楽しんでくれている様子です。
たくさんの部員が集まってみんなで一つになって楽しんでいる様子はいいですね！

ちなみに、筆者を含む我々３年生はサークル関係の書類作成や部室の整理整頓などでも慌ただしく動いております…

そろそろゴールデンウィーク。新入生歓迎ツアーは何処に行きましょうか…？

2010（平成22）年に登場した東京メトロ千代田線の最新型車両16000系。

取手～唐木田間の1都3県をJR常磐線・千代田線・小田急線を経由して結ぶ。

（2014年3月5日我孫子駅）

～専修大学鉄道研究会からのお知らせ～

2014年4月8日火曜日

新入生募集企画！専修大学てっけん・なんでもデータ⑧

こんにちは、専修大学鉄道研究会です。
「新入生募集企画！専修大学てっけん・なんでもデータ」今回は新入生勧誘の結果についてご紹介します。

データNo.20 4月8日現在、新入生は何人来たの？
本日（4月8日現在）、生田15名・神田3名の計18名の新入生が集まってくれました！今までに無い人数に部員一同ただ驚くばかりです。
新入生も早速部室に顔を出してくれたり、新入生同士で打ち解けている様子を見るとこちらもうれしい限りです。
また、4月4日（金）には部室にてプチ歓迎会を行いました。新入生・現役メンバー合わせて27名集まり、楽しく談笑しながらの3時間でした。

さて新入生勧誘活動は昨日（4月7日）をもって終了しましたが、まだまだ新入部員を募集しております。
入部希望の方はメール（sensyu_train@yahoo.co.jp）もしくは部室までお願い致します。
お待ちしております！

「21世紀の電車」というキャッチフレーズのもと、1968（昭和43）年に登場した営団地下鉄（現・東京メトロ）6000系。

登場から40年以上経過した現在も千代田線の主力として活躍中。写真は現役車両では唯一の2段窓の編成。

（2014年3月10日小田急線登戸駅）

～専修大学鉄道研究会からのお知らせ～

2014年4月3日木曜日

新入生募集企画！専修大学てっけん・なんでもデータ⑦

こんにちは、専修大学鉄道研究会です。
「新入生募集企画！専修大学てっけん・なんでもデータ」今回は昨日（4月2日）から始まりました新入生勧誘活動の様子をご紹介します。

データNo.18 新入生は何人来たの？
本日（4月3日）現在、生田7名・神田3名の計10名の新入生が出展ブース・部室に来てくれました！例年以上の人数に部員一同喜んでいます。
新入生の好きなジャンルは乗り・撮りなど様々で、出身も関東近県のほか、静岡・富山など地方出身の新入生もいます。
入部しようか迷っている新入生のあなた！最初から同学年の仲間たちがいます！入部したら心強い仲間たちと過ごすことができます。

データNo.19 新入生歓迎会はするの？
明日（4月4日）17：00～生田キャンパスの部室にてプチ歓迎会をします！入部したいと思っている方の飛び入り参加大歓迎！部室にてお待ちしています。
また、ゴールデンウィークには日帰りの新入生歓迎旅行として、関東近辺の鉄道へ行く予定です。

今回は新入生勧誘活動の様子について報告しました。新入生同士で話す姿も見られ、打ち解けているように思えました。
4日（金）・7日（月）もチラシ配布・ブース出展を実施する予定です。入部希望の方はぜひ特設ブース・もしくは部室にお越しくださいませ。メールでの入部希望もお待ちしております。
但し、ブース出展は天候不順などの理由により行わない場合もありますのでご了承ください。
新入生の皆様のお越しをお待ちしております！

来年春の北陸新幹線開業時に一部区間が第3セクター化される北陸本線。急行型車両を改造した413系も今後の動向が注目される。

（2014年3月13日富山駅）

～専修大学鉄道研究会からのお知らせ～

2014年4月1日火曜日

新入生募集企画！専修大学てっけん・なんでもデータ⑥

こんにちは、専修大学鉄道研究会です。
「新入生募集企画！専修大学てっけん・なんでもデータ」今回は明日４月２日より生田・神田キャンパスにて行われる新入生勧誘活動についてお知らせします！

データNo.16 新入生勧誘活動っていつ、どこで行うの？
新入生勧誘活動は２日（水）・３日（木）・４日（金）・７日（月）に生田・神田キャンパスにて行います。
時間は10：00～16：00（神田のみ7日は15：00まで）です。
活動内容はキャンパス内でのチラシ配布・特設ブースでのサークル説明です。但し、ブース出展は天候不順などの理由により行わない場合もありますのでご了承ください。
今回は生田・神田合わせて10種類以上の宣伝チラシを配布します。どれも部員たちが撮影した写真を使用しています。ぜひご覧ください。

データNo.17 部室はどこにあるの？
部室は生田キャンパスの第3自治会館地下1階にあります。ここでは部室への行き方を簡単にご説明します。